“蔚小理”掌舵人李斌、何小鹏、李想齐聚小米SU7上市新闻发布

[CNMO科技新闻]360集团创始人、董事长周弘毅、小米创始人、董事长兼首席执行官雷军成为北京车展上最大的“顶级”，被许多汽车公司抢劫。据报道，当理想汽车首席执行官李翔向雷军解释L6后座时，他热情地打开车门，邀请雷军上车体验。雷军进入车内后，李翔关上车门，站在车外，向雷军介绍车内的功能和特点。对此，小米汽车(上海长江西路汽车园店)在评论区开玩笑地喊道:“把老板放出来。网友开玩笑说，真正的商战：把对方老板关在车里。

在我看来，雷军和身边小米的一群老高管被引进汽车人才“洗脑”。我不否认雷军和小米在汽车上下了很大功夫，也相信雷军这两年在汽车上的时间和精力，否则他今天就不敢一个人在舞台上谈汽车技术了。但这并不能证明小米和雷军造车的成功，反而暴露了小米和雷军在汽车上的弱点。两个小时的技术讲解只能证明雷军是个好学生。他学会了制造新能源汽车的过程，了解了很多汽车技术，但这不是大家想象中的小米。人们看不到小米颠覆汽车。相反，雷军屈服于目前的汽车技术体系，这本身就是一项失败的跨境创业。不客气地说，这些传统汽车公司做过的事情，还有必要让雷军再做一次吗？

3月28日，“蔚小理”掌舵人李斌、何小鹏、李想齐聚小米SU7上市新闻发布会。新闻发布会开始后，小米集团创始人、董事长兼首席执行官雷军立即对李斌、何小鹏、李翔表示感谢。他说：“他们给了很多建议，让自己少踩坑。与此同时，长城汽车董事长魏建军、北汽集团新任董事长张建勇等车企高管也出现在小米SU7上市新闻发布会上。

小米汽车的领导层由小米集团的核心高管组成，许多业务线骨干是汽车行业的高级领导者。雷军亲自担任小米汽车公司的首席执行官；洪峰、卢伟冰、刘德三位小米合伙人担任小米汽车高管和监事；在业务线高管中，前极狐汽车总裁、前吉利研究院院长、前麦格纳中国副总裁、前宝马ix车型外观设计师等行业名人加入了小米汽车。

值得一提的是，在小米宣布进入汽车时，雷军与比亚迪创始人王传福、威莱创始人李斌、小鹏创始人何小鹏、理想创始人李翔合影留念。有传言称，这是中国顶级企业家圈“华夏同学会”的聚会。雷军当年是东方，雷军也借此机会向几位汽车行业领袖学习。

小米第一辆量产车SU7上市新闻发布会势头巨大，雷军不仅邀请了汽车新力量“魏小李”创始人李斌、何小鹏、李翔，还邀请了传统汽车企业长城汽车董事长魏建军、北汽集团董事长张建勇，只能说，雷军为了创造势头，真的很好。

值得一提的是，在小米宣布进入汽车时，雷军与比亚迪创始人王传福、威莱创始人李斌、小鹏创始人何小鹏、理想创始人李翔的照片也在网上流传，引起了公众舆论的热烈讨论。有传言说，这是中国顶级企业家圈“中国学生协会”的聚会，雷军是东方，雷军也借此机会向几位汽车行业领袖学习。

在小米官方网站上公布的16名集团高管中，卢伟兵仅次于小米创始人雷军和林斌，在高管名单中排名第三。在这16名高管中，只有雷军和卢伟兵在社交媒体上有自己的个人知识产权——他们的演讲非常个人化。

28.小米给所有的原始设备制造商上了一个生动的教训，那就是如何玩流量，如何以用户为中心，如何不关心汽车媒体。公关公关是有节奏的，定价的细节一定是他们自己做的，内部电子邮件泄露，连夜开会，说服高管和董事，和谁吵半个小时，这些都是例行公事。即便如此，他们还是超出了预期。小米的整体打法是一种新的范式，雷军本身就是一个超级自媒体，李想不也是这样吗？

在小米SU7之上，雷军走的路非常接近李翔。2024年，小米在汽车等创新业务上投入67亿元，在目前的新能源汽车轨道上“无法采取行动”。从产品和生产成果的角度来看，雷军在生产上投入了更多的资金，而不是新能源领域的核心技术突破。

在小米SU7的新闻发布会上，雷军还邀请了他的朋友、威来、小鹏、理想三家公司的创始人李斌、何小鹏和李翔；在传统汽车公司中，长城汽车公司董事长魏建军来到现场。他们不仅支持雷军，而且感受气氛。毕竟，小米SU7是最近中国最热门的新能源汽车。

长城汽车的魏建军，小鹏汽车的何小鹏，理想汽车的李翔，蔚来的李斌，汽车公司的老板们聚集在一起，证实了雷军的良好人气。但李斌的表情包立刻让雷军利用这个机会植入了“小米SU7成本效益”的心中。