300万辆!创下中国汽车年销量最高纪录

随着新能源汽车渗透率的逐步提高，目前最大的变化是消费者愿意接受甚至热爱新能源汽车的存在，这也直接导致了过去的“300热”，逐渐退烧，新能源越野SUV已成为最新时尚的风向标！

众所周知，为了应对2024年的价格战，比亚迪以“降价增配”的形式推出了各车系的冠军车型。最终的结果也证明了比亚迪的冠军车型确实可以打，最终将其送到年销量300万新能源车的高度。

因此，比亚迪去年无疑是自主汽车品牌中销量增长最快的自主品牌，其中取得了成绩「四个第一」，分别是：中国汽车市场汽车企业销量第一，中国汽车市场品牌销量第一，全球新能源汽车市场销量第一，中国最大的汽车企业，这一切自然要归功于比亚迪在2024年达到302417辆车型销量，年初设定的300万辆目标同比增长61.9%。面对上述绝对实力，将比亚迪称为不加定语的销售冠军是值得的。

据报道，小米的第一辆车已于上周在亦庄工厂进入生产线验证的第五阶段（PT5），工厂需要在本月完成300辆车的目标，比11月翻了好几倍。报告称，这并不意味着新车将在本月大规模生产，而是供应终端展车，大规模生产节点不会早于明年第一季度。（新浪财经）

比亚迪不仅实现了年初设定年销量300万辆的目标，击败了合资企业，还以中国制造的名义赢得了全球新能源汽车销量冠军。300万辆！创下中国汽车年销量最高纪录。

有网友喊道:“车太难了，不要搞车，发际线都退了。”“雷总是憔悴很多。如果车不行，就别搞了。为了支持我，我刚订了一把300元的小米剃须刀。”我希望他不仅会磨嘴，还会下订单。

这也意味着BYD实现了年初设定的300万辆销售目标，赢得了中国汽车年度销售冠军，也赢得了全球新能源汽车销售冠军，实现了燃料汽车在多个细分市场的替代。

2024年，比亚迪年销量300万，分别为中国汽车市场汽车企业销量第一、中国汽车市场品牌销量第一、全球新能源汽车市场销量第一、中国最大汽车企业。

虽然你是新能源汽车的领导者，但BYD在11月实施了三轮限时优惠政策，当月销售了1万辆汽车，但没有提前提交报纸。距离年初制定的300万辆汽车的销售目标相差1万辆（这里的数据统计口径是指BYD的官方公布数据）。

目前，新能源汽车市场份额逐渐扩大，竞争越来越激烈，虽然比亚迪去年销量超过300万辆，虽然越来越多的品牌进入新能源领域，特别是比亚迪紧凑型汽车和紧凑型SUV竞争压力越来越大，比亚迪想继续突破销售，必须进入竞争对手较少的轨道，显然很少有品牌涉及新能源皮卡是最佳选择。目前，比亚迪在汽车市场有秦PLUS、汉系列和其他车型，流行的SUV也有宋系列的支持，越野SUV领域已经有了仰望和方程豹等品牌布局，下一步是弥补皮卡市场的产品布局。

事实上，比亚迪接管大众不仅是赞助商的简单替代，也象征着汽车行业从燃料汽车向新能源汽车的技术变革。过去，大众占据了燃油车市场的大部分份额，其地位没有动摇。然而，随着电气化的深入发展，以比亚迪为代表的中国新能源品牌转型，扭转了中国汽车工业长期薄弱的固有印象。从更直接的销售数据来看，BYD去年的月度和季度销售频繁超过公众，在中国市场销售排名第一，打破了合资品牌在国内市场的垄断地位。2024年，BYD的总销量也超过了300万辆，赢得了四个无定语销售冠军：全球新能源市场销售第一，中国汽车市场品牌销售第一，中国汽车市场汽车企业销售第一，中国最大的汽车企业，在中国汽车历史上创造了新的里程碑。

在我们与湘西汽车之家车主@湘潭人的交流中，他对欧尚Z6新能源的评价非常高。他说，这款车的外观设计非常高端，车头的层次感也非常明显，LED大灯的设计非常酷，晚上打开后更令人印象深刻。这些细节的精心设计，让这款车在外观上有很好的表现。同时，欧尚Z6新能源的内饰也非常出色，做工精细，用料考究，让人感觉很舒服。此外，车内空间也很宽敞，乘坐舒适，给乘客带来了非常愉悦的驾驶体验。一般来说，汽车之家车主@湘潭人在湘西对欧尚Z6新能源的评价很高。他认为这款车是一款非常值得购买的新能源车型。

50万元以上的自主品牌高端新能源汽车接踵而至。比亚迪全面领先国内市场，实现年销售目标300万辆。华为通过智能选车模式，先后打造“爆款”车型...消费者对新能源汽车购买热情越来越高，产品需求不断提高，迫使汽车企业开始疯狂“内卷”，进一步加强了以新能源汽车产品为主力的汽车品牌市场地位。