未来十年将是智能汽车变革的十年

正如小鹏在本次新闻发布会上所说，“未来十年将是智能汽车变革的十年”。在智能汽车市场的下一次竞争中，小鹏再次设定了方向。

连续月交付量突破2万，看来小鹏汽车经历了一些动荡，终于逐渐稳定下来，小鹏G6在中间做出了巨大贡献。2024年第一天，小鹏在公布上一年最后一个月成绩单的同时，还发布了新车小鹏X9。如果小鹏的交付量能在2024年继续突破，小鹏X9肯定会成为主力车型。总统的分析已经在路上了，几天后我会和你见面。

小米SU7的发布迎来了许多朋友的帮助。中国新汽车制造力量理想汽车创始人、董事长李翔、威莱创始人、董事长李斌、小鹏汽车创始人、董事长何小鹏出席会议。

6月4日，工业和信息化部根据《关于开展智能网络汽车准入和道路交通试点工作的通知》确定试点名单，包括长安、BYD、广汽、上汽、北汽蓝谷、一汽、上汽红岩、宇通公交、蔚来9家汽车公司。至于被认为是智能驾驶第一梯队的华为和小鹏，前者有赛力斯在深圳申请，但未能通过答辩环节；后者小鹏没有申请考试许可证。

相比之下，小米发布会结束后，过了几天小鹏就发布了它的X9发布会。显然感觉小鹏的新闻发布会特别像草台团队，有点像乡村舞台的感觉。我觉得小鹏真的走上了正轨。无论订单数量和产品改进组织如何，都有明显的优化。但在这种营销方面，尤其是在新闻发布会上，说实话，特别没有这种高级感。我认为小米汽车的新闻发布会实际上为小鹏汽车做了一个特别好的模式。

最近，在小米汽车技术新闻发布会之前，正式发布了一组新的小米SU7官方地图，提供标准版本和MAX版本，三种颜色，新的海湾蓝色配色应该是独家的。

近日，蔚来、理想、小鹏都发布了2024年财报。数据告诉我们：理想赚钱，是继比亚迪、特斯拉之后，世界上第三家盈利的新能源汽车公司，如何实现理想？蔚来每卖一辆车真的亏3万吗？小鹏如何将汽车毛利率干成负值？蔚来和小鹏还在赔钱，账上的钱还能撑多久？2024年，他们手中的筹码有多大胜算？财务报告中有许多秘密，今天我们将进行深入的分析和比较，以便找到更多的线索。

在最近举行的百人会议上，小鹏汽车董事长兼首席执行官何小鹏在演讲中首次透露，小鹏汽车即将发布新品牌，正式进入全球汽车市场10-15万元。

首先，长城汽车董事长魏建军向雷军赠送了一辆新坦克700汽车。作为回报，雷军还向魏建军赠送了一辆顶级SU7；二是小鹏汽车创始人何小鹏提前离场，引发热议。新闻发布会前，何小鹏还发布了一段新鲜的小米SU7试驾视频，称“如果这辆车卖得便宜，你就错了。”

小米SU7发布会前，李翔、何小鹏、蔚来汽车李斌、长城汽车魏建军、北汽集团张建勇等大佬纷纷支持。

在G6发布之前，小鹏汽车经历了一个黑暗的时刻，连续几款产品遭遇滑铁卢，G6为了小鹏所有的希望，销售爆炸，与成败有关，可以想象小鹏汽车非常重视这个新产品。

3月28日，小米SU7新车新闻发布会正式开幕，雷军的营销第一次世界大战封闭。这次新闻发布会不仅是小米进入汽车领域的重要一步，也是雷军精心策划的营销。他邀请了长城、北汽、理想、威来、小鹏等汽车公司的董事长见证这些行业巨头的出现，立即成为新闻发布会的焦点。

在小鹏方面，刚刚通过价格下沉的G6进行了翻身，并发布了历史上最好的季度财务报告。业内预测，SU7之后，小米还将推出价格实惠的车型，双方都注重终极科技感、智能驾驶和高性价比。小鹏将不可避免地面对小米对自己基本盘的影响。在高度内卷的新能源汽车行业，面对面的对抗总是不可避免的——即使是雷军和何小鹏这样的老相识、老朋友、老股东，最终也会走向市场的“八角笼”，进行最后的肉搏战。

12月27日，小米董事长雷军在微博和海报上说：“我们知道汽车工业的复杂性，我们知道发展并不容易，并向中国新能源汽车行业的先驱致敬！真诚地向BYD、威来、小鹏、理想、华为、宁德时代等公司致敬！小鹏汽车和BYD都回应了这一点。

小鹏汽车方面，其端到端智驾方案已开始公测，并将于下月正式发布。据何小鹏介绍，基于端到端大模型，小鹏的XNGP高级智能驾驶辅助系统将完成感知大模型升级和控制大模型上车。此外，小鹏汽车还发布了人工智能天鸡系统，这是小鹏第一个将人工智能技术应用于智能驾驶舱和智能驾驶的操作系统，预计将于今年5月20日全面推动。