丰田THS2022年混合动力技术

1.最满意的地方。最喜欢的是丰田的发动机和变速箱。RAV丰田自己的技术是荣放的发动机和变速箱。当时买车是为了丰田省心省油的口碑。通过销售人员的具体介绍，我觉得这么大的车，自然吸气发动机，担心动力不足。然而，试驾后，我发现我的担心是多余的。发动机绰绰有余车上绰绰有余，功率可以自由收回。超车时感觉不到它的肉。强烈的推背感。这也可能与当时的四轮驱动试驾有关，所以这也是我后来买的四轮驱动。

先说丰田THS2022年混合动力技术RAV4荣放配备的为THS-II混合动力系统，该系统由驱动电机、发动机和前一套动力分配装置组成。电机主要用于中低负荷下车辆的驱动。直率地说，在日常城市通勤或交通堵塞时，动力源是驱动电机。

丰田RAV4荣放的2.5L直列四缸发动机在排量和参数方面略大于斯巴鲁森林人，在混合动力技术的支持下，其燃油经济性也更具优势。但从另一个角度来看，选择斯巴鲁森林人的消费者是在选择水平对置发动机时带来的优秀驾驶体验。

在很多用户心目中，荣放最大的优势就是价值高，但作者首先要说的是它强大的动力。荣放在动力方面提供了2.5升双引擎版和2.0汽油版，无论哪种类型，都能为用户提供舒适舒适的驾驶体验，2.5升双引擎发动机的最大功率甚至可以达到178马力，无论是在城市道路上还是高速行驶，它的性能都会非常惊人。

通过这次比较，不难发现无论是2022年斯巴鲁森林人还是丰田森林人RAV荣放在设计配置和核心动力方面都采用了各自品牌中最优秀的技术。相比之下，2022年斯巴鲁森林人的优势在于拥有同级别唯一的水平对置发动机和左右对称全时四轮驱动系统，可以带来更好的操控体验和性能。可城可野的称号是森林人，其安全理念和EyeSight视控驾驶辅助系统也为每一位车主提供了全面的安全保护。当然，也有人认为丰田RAV4荣放是首选车型，毕竟混动技术加持会节省一些燃油费。然而，2022年斯巴鲁森林人也有其他竞争产品无法超越的价值，即其进口汽车身份，面对相当昂贵的丰田RAV就荣放而言，你会怎么想呢？

具体到技术层面，RAV4荣放双擎E 我们仍然熟悉使用的东西THS它的2.混合结构.5升自吸高燃效发动机热效率为41%。动力分配的核心是通过行星齿轮组巧妙地将双电机与发动机结合起来，形成丰田著名的混合动力系统。

最后，让我们谈谈它的动力。这辆车将是全新的RAV4荣放不仅推出了发动机 CVT变速箱的燃油版也推出了配备发动机的车型 前者的最大功率为171马力，后者的最大功率为218马力，均符合国家六大排放标准，并将配备不同的四轮驱动系统。

了解完了结构以及工作原理后，丰田THS混动和本田i-MMD混合动力各自的优势一目了然。首先搭载了THS例如，混合动力系统的车型，RAV荣放双引擎/双引擎E 车型，整体驾驶体验会更接近油车，日常加速会更线性，但因为E-CVT它经常在电动驱动器和发动机驱动器之间来回运行，因此偶尔会有一定的挫折感；同时，由于发动机和电机的合作能力较高，车辆在巡航和高速行驶时能耗较高，能与日常城市通勤的油耗相持平，整体保持在较低的油耗范围内。

欧尚通过上述对比表不难发现Z6iDD虽然发动机和电机的最大功率略低于荣放双引擎E ，但欧尚Z6iDD具有更大的电池容量和更长的纯电动范围。同时，发动机和电机的峰值扭矩也超过了双引擎E ，在日常驾驶中，不仅提速顺畅，而且在高速超车时更舒适，带来更舒适、更顺畅的驾驶体验。

RAV4荣放双擎的THS每个人都熟悉混合动力系统。在低速和加速行驶时，电机也是主要而在车辆进行巡航或者是高速行驶的时候，发动机则会介入工作，但与此同时电动机也会进行辅助输出。此外，它使用的传动系统是E-CVT无级变速箱。因此，两者的明显区别在于车辆高速行驶时的动力源和变速箱。

参与对比的荣放搭载了一台2.0L自然吸气发动机，最大马力171Ps，峰值扭矩209牛·米，配备模拟10档CVT在变速箱中，丰田的动力组合并不追求强大的动力性能，而是追求在足够的动力下尽可能降低油耗。因此，这动力的油耗可以相对较低，但不要考虑强大的动力。

但进一步查询荣放RAV4.具体投诉发现，发动机问题投诉占很大比例。典型问题主要是发动机机油增多和发动机机油乳化，主要集中在2020款车型。

基于THSII一汽丰田RAV4荣放双引擎可实现油、电、油电混合动力模式下的自由切换。两台电机和一台发动机通过行星齿轮有机结合PCU精确控制，调整各组件的不同速度，实现无极变速和功率输出输入，结构简单，性能稳定可靠，深受用户信赖。

如果你对车辆的动力有要求，除了发动机参数，你还应该关注其他数据。RAV荣放虽然不算优秀，但也能达到同级别的主流水平。我们来看看。

动力部分，全新RAV4荣芳不仅拥有传统的自然吸气发动机，还拥有油电混合动力系统。丰田的油电混合技术相当完善，可以带来比传统能源更好的燃油经济性。考虑到日常旅行成本，RAV荣放双引擎也是不错的选择。

燃油经济性方面，一汽丰田RAV以参与对比的车型为例，荣放2022款车型只有500公里油耗.9L，与排量较小的日产奇骏几乎相同。但别忘了，日产奇骏采用了更省油的三缸发动机，甚至采用了可变压缩比技术，可以与之媲美RAV4荣放油耗性能。即便如此，不可否认的是，三缸足以说服大量消费者。

同时需要注意的是，我们应该看到两台发动机的隐藏功率差异。由于涡轮增压发动机的先天优势，途胜L让用户每毫米油门踏板操作都能得到均匀的速度响应，总是感受到车辆的澎湃动力，峰值扭矩可以在2200转时干预，而容器的峰值扭矩只能在4400转时干预，这也让用户在短距离超车时感觉完全不同。值得一提的是，途胜L的发动机是世界上第一个CVVD技术能有效兼顾动力和油耗，不仅在性能上超越荣放，而且100公里6L油耗水平也是当仁不让再领先，堪称紧凑级SUV控油大师。

我们从丰田家族系列车型当中也可以看得出来，在动力性能方面，这台车如果是定位于一款中型SUV，所以它和现在的丰田荣放一样。动力性能基本一致。都用了2.0L自然吸气发动机和2.5L四轮驱动系统也可以保留混合动力系统的两种选择。

丰田荣放双引擎混合动力系统与前两者不同，荣放双引擎主要为2.5L以阿特金森循环发动机为主导的双电机 由行星齿轮组成E-CVT变速器调节发动机负载，发动机始终与E-CVT连接时，车辆不会单独驱动，电机更起辅助作用。因此，在驾驶状态下，丰田荣芳双引擎更接近燃油车型。

荣放也有缺点，比如2.0升发动机的动力偏肉，与同级涡轮机相比动力弱。另一个例子是混合动力车型有增加机油的风险，还没有完全解决。另一个例子是价格昂贵，折扣小，终端交易价格比同级别的其他车型更贵。

相比之下，在数据方面，第五代途胜L在动力、燃油经济性和发动机技术方面具有更明显的竞争优势，不仅给消费者带来了强大的动力，而且减轻了消费者的钱包压力。随着新车第一手生命周期10万公里的技术，第五代途胜L可以为消费者节省3000元，相当于6次维护，经济不言而喻。