20万辆电车比不上5万辆油车,油费至少2000元,维修费用损

目前10万左右的电车基本没有补贴，保险价格接近。同时，电车的购置税比油车少。由于电动汽车没有传统燃油汽车发动机、变速箱等关键部件，维修费用也低于油车。

从性价比来看，15万左右，油车是长途的选择，电车是短途客运的选择(开得越多，节省的油费就越多)，混合动力也兼顾了一部分。如果预算超过20万，买什么都是自己的选择，有钱还在乎什么更好，喜欢就买(个人角度同价位的电车比油车舒服多了)。

并且基于传统燃油车电车的性能、操控感和智能化体现都远远高于普通燃油车，那么对于大众来讲，没有人不会希望用更少的钱，获得更多的享受。除了一些3万、4万左右的中小型新能源电车外，15万左右的中端新能源汽车应该选择哪款更合适？以下是一些性价比高、智能化程度更好的新能源电车推荐。不要错过最近需要购买新能源汽车的小伙伴。

1.现在很多汽车评估比较汽车价格，比较相同的汽车价格，这实际上模糊了一个概念，相同的配置（除了电机和内燃机）燃料汽车和汽车，价格至少相差5000，相当于一次性支付几年的石油，一些汽车经销商有相同的汽车，为了模糊比较取消汽车甚至取消模型，新力量汽车只有一个汽车模型，所以你不能比较，没有这个概念。

此外，由于新能源汽车保险的改革，电车的年保费高于同价位的油车，尤其是20万元以上的电车。因此，其实电车的养车成本并不比油车便宜多少。

首先，电车的后续使用成本确实很低。100公里只需8元左右，即使外面使用公共桩，100公里也只需20-30元，远低于同级油车100公里80元起跳的成本。我以前说过，在阳光下，当电车报废时，它基本上可以节省一辆车。有些朋友不相信。我今天要为你计算：

如果你想买一辆接近某甲原车档次的电车，无论如何，至少要20万。我们不考虑电车现在是否涨价。

其次，电车充电很慢。如果用快速充电桩充电，电车电池可以在1~3小时内充满，而慢速充电大约需要5~20小时。长期快速充电会对电池寿命造成不可逆转的损失，因此电车车主需要合理安排里程。

众所周知，油车最大的使用成本是加油，而电池最大的使用成本是折旧。更不用说油车二手车回收价格最低的时候了，我们来谈谈电车。纯电动汽车回收一般是两年的一半。当然，特斯拉除外。20万辆电车开了两年，能卖10万就烧香。想想你要加多少油？

在相同的配置下，电车的价格确实很贵，比如我妻子买的帝豪EV花了十几万，而油车的话也就10万左右，多花的两三万块钱其实要是加油的话也能用好几年。

20世纪50年代以前，世界各国城市的有轨电车发展很大，城市的客运有轨电车发挥了主导作用。北京、上海、天津、大连等九个城市都有有有轨电车。20世纪60年代，随着汽车工业的发展，英美等国家拆除了有轨电车，用公共汽车取代了城市客运。

整车及零部件产业链:深圳电车销量约占全国5%；比亚迪目前在深圳产能约32万台，约占15%。比亚迪半导体在深圳拥有约20万台电力设备的封装产能，占比较小。

汽车也是如此。现在各种车型，各种配置几乎每年都有翻天覆地的进化。如果你今年买了一辆10万的油车，你可能只带它ACC自适应巡航，明年8万辆车敢给你L2辅助驾驶。今年买一辆20万的电车，续航400公里，配备平均水平的车机系统。明年15万的电车很可能会直接拉到600多公里，给你一套全语音控制的智能车机。

油价的不断变化，让你很难在油车和电车之间做出决定，选择油车，油价！让你每个月的月账单多一个不可忽视的账单！选择电车、耐力焦虑和充电已成为一个问题！在里程焦虑尚未完全解决的情况下，混合动力车型似乎是目前最妥协的选择。如果你的预算在20万左右，想买一款各方面产品实力都不错的非插电式混合动力车型，那我就给大家介绍一下这款凌克01(参数图片)EM-F

油车现在是我最不推荐的车型，但是油车也有好的油车。你没有充电的焦虑。想加油就加油，想跑远就跑远。成本至少是电车的20倍。比如电车有100元油车，油费至少2000元，维修费用损坏。

有网友留言说，图中20路新电车的外观颜色是白色和蓝色。为什么看起来和原来的效果图不一样？那么，20路新电车车身上方的油漆颜色是白色的吗？电车造型设计要完全追求复古风格吗？记者就此进行了深入报道。

4月20日，四川省发改委等13个部门发布了《四川省促进工业经济稳定增长行动计划》的通知。通知提出推动新能源汽车、绿色智能家电、绿色建材下乡，搭建四川制造产品线上线下综合推广平台；加快全省公共交通、城市物流等重点领域电气化替代。(电车)

电车续航时间短，不安全，总自燃，能量密度低，充电时间长，贬值快。20万辆电车比不上5万辆油车，完全是被油车淘汰的落后技术。现在冠上新能源的名字，麻雀变成了凤凰。

有人说电池比油贵得多。开了几年电车节省的油费最后都换了。电池的成本约占汽车价格的三分之一。比如一组75千瓦时的动力电池，按市场价换需要9万左右。如果要自费换一个，可以加多少年的油？

更换电车后，100公里的电耗约为20度（在交通堵塞的情况下，如果不堵塞，15个可能就足够了）。一次，电费为30美分（晚上谷时电价）。这样，每100公里6元，每公里只有6分。即使你开车上下班，这也是6元，甚至不到油车的一小部分。

与购买传统燃料汽车相比，购买新能源汽车相对简单，因为只需要考虑耐久性、底盘调整、速度、智能等方面可以选择更适合自己的新能源汽车，毕竟，对于发动机、电机这些更专业的知识，公众仍然不能像燃料汽车一样了解车身的三个部分。所以既然看不见，摸不着，看不懂，就需要我们多逛逛，多听听已经购买的车主的实际经历。下面介绍的几款10万左右的新能源电车，是网上真实用户体验后备受好评的新能源电车型。最近有购买需求的朋友可以一起了解一下。

4月20日，湖南发布了《关于实施加强省会战略支持长沙高质量发展的意见》，明确加快引进和培育一批中高端新能源和智能网络汽车品牌，年产量约100万辆；明确能源改进项目，加快充电桩建设，到2026年约4万个公共充电桩。（电车交易所）

如果你想让我说，以同样的价格买油车，不要舍不得那点油钱。油车开起来比电车舒服多了。当然，我没有开20多万辆新能源车。我开的是欧拉好猫(参数图片)和小蚂蚁，是我的两个女同事。我是2013年奇瑞东方之子，比电车好很多。当时8万辆裸车已经快10年了。

全球形势持续紧张，国内油价一次又一次上涨，整体油价比年初上涨近20%，未来趋势难以预测。汽车成本以肉眼可见的速度增加。此时，它突出了电动汽车的优势。作者有很多开油车的朋友有更换或购买电车的想法，准备买车的消费者坚决选择电车。

燃油车和有轨电车各有优缺点。至少在10-20年内，油车仍将占据相当大的市场份额，但现在有必要警惕各种虚假的片面宣传和无底线的吹嘘和诱导。

如今，大连保留并改造了20世纪30年代生产的老式电车车厢。这些车厢外形复古，使用木质内饰装潢，配备金铜色的扶手栏杆，张贴着许多有轨电车的历史照片。整个车厢似乎是一个小型有轨电车博物馆。复古车厢是中国公共交通的活化石。有轨电车不仅是交通工具，也是城市多元文化和发展历史的载体，是移动城市景观。