一列装载汽车零部件、服装百货公司等货物的中欧(中亚)列车通过

4月19日，一列装有浓缩苹果汁和番茄酱的中欧列车驶出阿克苏铁路货场，将从阿拉山港出境，最终抵达俄罗斯克列斯特，这是阿克苏首列集中欧列车。

中铁乌鲁木齐局集团有限公司对外合作部副主任白璐表示，中欧列车目前已形成海铁联运、公铁联运、冷链列车、集群集群等多种运营模式，以满足更多的市场需求。

6月28日，一列装载汽车零部件、服装百货公司等货物的中欧（中亚）列车通过霍尔果斯铁路口岸出境，前往哈萨克斯坦阿拉木图，标志着今年霍尔果斯和阿拉山口通过的中欧（中亚）列车数量超过7000列。

新疆铁路部门积极提高列车跨境运输能力，确保中欧（中亚）列车等重要通道的高效运行，促进港口通关的扩大和效率。为了提高进出口交通量，提高列车通关效率，港口站通过数字港口系统不断优化运输组织，准确调度指挥，“铁路快递”、中哈铁路数据传输通道等信息系统使铁路改装作业和车辆循环更加顺畅。

“让铁路物流运输更加顺畅高效。江苏铁路集团有限公司总经理丁建奇表示，江苏铁路集团大力推进铁路货运升级行动，协调发展“一单制”、“一站式”、“门到门”的货运服务，大力推进以铁路为主的多式联运，继续开展海铁联运列车、中欧中亚列车和固定列车，共完成货物发货3586万吨，完成货运周转63亿吨。

近年来，中欧班列以运时短、成本低、运能大、安全高效等优点受到国内外企业的青睐。运载各种货物的中欧列车往返奔驰，连接中亚和欧洲，为进出口贸易发展建立“黄金通道”。目前，经新疆霍尔果斯、阿拉山口铁路口岸进出境的中欧列车运输货物种类已达200多个。上述铁路口岸中欧班列数量占全国50%以上。

成都中亚班列可追溯到2023年7月，通过阿拉山口出境，通过铁路分配到中亚五国。目前，随着中欧列车的快速发展，阿拉山口铁路口岸的交通压力很大。为保障当地企业中亚出口需求，成都国际列车加强了多元化产品线路的开发，将成都至中亚单一铁路通道扩大到铁路公共联运通道。这种铁公多式联运模式将有效提高物流效率和灵活性，使货物能够更快地到达目的地，避免中转等待时间。此外，联运模式还减少了不同交通方式之间的货物转运环节，降低了运营风险和运输成本。

成都中亚班列的开通可追溯到2023年。列车通过阿拉山口出境，通过铁路分配到中亚五国。目前，随着中欧班列的快速发展，阿拉山口铁路口岸的交通压力较大。铁公多式联运模式将有效提高物流效率和灵活性，使货物更快到达目的地，避免中转等待时间。此外，联运模式还减少了不同交通方式之间的货物转运环节，降低了运营风险和运输成本。

5月2日，在长笛声中，蜀道集团与中铁成都局集团有限公司、成都国际铁路列车有限公司联合发送的第一列“蜀道稳增保供”中欧列车（成都-莫斯科），从成都国际铁路港缓缓装载国产长城牌汽车。

在霍尔果斯铁路港，中欧（中亚）的交通数量持续增长，特别是通往中亚的列车数量稳步增长，过去三个月的交通量超过300列。自今年年初以来，霍尔果斯铁路港实现了中欧列车出口列车的正常运行。

中新网乌鲁木齐6月29日电（李明、吴奇、邱静金彪）28日，一列装载汽车零部件、服装百货等货物的中欧列车通过霍尔果斯铁路口岸出境，前往哈萨克斯坦阿拉木图。今年，霍尔果斯和阿拉山口铁路口岸的中欧（中亚）列车数量超过7000列。

郑州铁路口岸中铁联合郑州中心站「中欧班列」开始起点之一，承担「中欧班列」「中亚班列」「中越班列」「中老班列」等待国际货运班列运输任务。

国际铁路港和国际列车通道能力不断提高。成都被批准为中国首批陆港国家物流枢纽和中欧班列集结中心示范工程。新冠疫情发生后，中欧班列(成都)率先在全国恢复正常运行，包括TCLL、包括沃尔沃在内的300多家本土重点企业提供国际铁路货运服务。2023年，成都国际班列开通5064列，同比增长。

近日，从郑州市上街区出发的中欧列车货物在二连浩特港完成了铁路和TIR国际公路的换装，最终通过铁路运往莫斯科。据悉，这是中国第一批“铁路” 公路 铁路国际多式联运模式出境的中欧列车TIR货物。

4月9日，随着第一列天津至土耳其抗震材料中欧列车从阿拉山口岸出境，开往目的地土耳其梅尔辛市，标志着阿拉山口铁路口岸103条列车线路，位居全国铁路口岸前列。