杨洪海说,这不是骂人吗?还有什么比亚迪自燃,里程虚标.

BYD(比亚迪)是一家中国汽车制造商，也是一家电池制造商。BYD在电动汽车领域有很大的优势，其电动汽车销量在中国市场排名第一，也是全球销量排名前列的电动汽车制造商之一。与此同时，BYD在电池领域也有很大的优势，其电池技术在全球也有很高的口碑。因此，从这些方面来看，BYD的前景还是比较乐观的。

作为中国最大的电动汽车制造商，BYD正在迅速推动其全球扩张计划。他们在世界主要城市开设展厅，并致力于扩大乘用车销售到欧洲、美国和亚洲。这表明，BYD有雄心勃勃的目标，希望成为中国第一家全球汽车巨头。

尽管面临挑战，BYD在中国建立了强大的地位，其海外业务也在快速增长。中国控制着全球70%以上的电池供应，这给中国电动汽车行业带来了重要的竞争优势。作为一家从事电池生产的公司，BYD在电动汽车领域具有先发优势。

尽管BYD在全球市场上面临着竞争和挑战，但中国电动汽车的发展前景仍然非常乐观。中国政府的支持、中国的电池供应优势和全球对电动汽车的需求增长为中国电动汽车制造商提供了良好的发展机遇。随着时间的推移，中国的电动汽车制造商有望在全球舞台上发挥更重要的作用。

起亚中国首席运营官（COO），在微博上直呼王传福的名字，并要求王传福教育自己的团队。文中所有的话都在发泄他们的不满。这意味着比亚迪的水军说起亚是棒子车。这句话激怒了杨洪海，开始了比亚迪的一系列“揭底”行为，包括BYD这个名字的“梗”。杨洪海说，这不是骂人吗？还有什么比亚迪自燃，里程虚标……，不一而足。

周四，长城汽车表示已向中国监管部门报告BYD，称BYD最畅销的两款混合动力汽车不符合排放标准，引发了罕见的公开争论。

长城汽车总部位于河北省，是中国第一家上市汽车公司。公开指责使自己陷入了与BYD的不寻常和公开竞争。BYD是中国最大、最成功的电动和插电式混合动力汽车公司，已成为特斯拉的竞争对手。

当年，全球汽车销量为5561万辆，美国市场占全球总销量的三分之一，1720万辆。同年，中国所有乘用车总数仅为1802万辆，仅比美国年销量多个零头。当时，BYD仍然专注于电池的生产。虽然它在中国排名第一，在世界上排名第二，但从公众的角度来看，BYD没有人知道它的意义。

目前，BYD在欧洲的布局确实很好，这给德国制造商带来了一些恐慌，但德国汽车公司什么时候可以放下身段，与中国汽车公司平等沟通，真正尊重中国消费者，只有这样，德国汽车公司才能找到未来的出路。

作为中国新能源汽车市场的代表性企业，BYD近年来发展迅速。BYD的优势在于产品价格相对较低，实现了整个产业链的布局，实现了充电设施、动力电池等产业链的垂直整合。

长城汽车在其微信官方账号上表示，已于4月11日向中国生态环境部、工业和信息化部、国家市场监督局提交文件，指控BYD的两款插电式混合动力车型不符合污染物排放标准。

其中一条微博赫然写道:“王传福，请教育好你的团队。水军也需要讲质量。你说我们是棒子车。请先反思一下你的产品。BYD的品牌名称好吗？不就是骂人吗？你的产品哪一天不能在街上自燃？你什么时候能标出真正的里程？你什么时候不能作弊？你什么时候是中国海关乘用车出口数据的第一名？”

一系列问题，明显带有个人情绪，甚至脏话，来自起亚中国首席运营官（COO）杨洪海的嘴，连网友都不习惯，坐不住了。“连高层都开始喷人了？”“让我看到一个企业管理者的格局观和心态！”“老杨:这样说话不好。以后拧紧阀门！”“BYD是国骂，那特斯拉不是诅咒吗？”

日前，起亚中国首席运营官杨洪海在微博上公开发文，愤怒地批评王传福。虽然原文已经删除，但网络上总有记忆，别人的截图无法删除。文章的内容主要是让王传福教自己“水军”什么是素质，同时还调侃BYD的标志是骂人的话等等。从字里行间可以看出，这种火药的味道还是很重的，而且都急得杨先生把“讲质量”打成“把质量”。

2月15日，起亚中国首席运营官杨洪海突然在社交媒体上撕毁了比亚迪。”请教育你的团队，水军也需要质量。你说我们是棒子车，请先反思一下你的产品？BYD品牌名称好吗？难道不是骂人的话吗？哪一天你的产品不能在街上自燃？你什么时候能标出真实里程数？你什么时候不能弄虚作假？你什么时候是中国海关乘用车出口数据的第一名？”