2023年,特斯拉、丰田和比亚迪排名前三

在全球汽车公司市场价值排名中，特斯拉、丰田和比亚迪排名前三。2023年，比亚迪销量超过186万辆，获得全球新能源汽车销量冠军。特斯拉在全球交付了1万辆电动汽车。就纯电动汽车而言，特斯拉的纯电动汽车销量仍领先于比亚迪。

在全球汽车公司市场价值排名中，特斯拉、丰田和比亚迪排名前三。2023年，比亚迪销量超过186万辆，获得全球新能源汽车销量冠军。特斯拉在全球交付了131.4万辆电动汽车。就纯电动汽车而言，特斯拉的纯电动汽车销量仍然领先于比亚迪。

特斯拉在2023年未能实现交付预期，并声称自己仍在解决物流问题，因为去年连续三个季度的产量超过了销量。去年第四季度，该公司生产的汽车比交付的多万辆。特斯拉股票在2023年也暴跌了65%，因为马斯克出售了特斯拉股票，以帮助他筹集440亿美元收购推特。

根据特斯拉2023年全球交付报告，特斯拉2023年全球交付量达到131万辆，受工厂生产能力和疫情影响，前三季度交付量仅为90万辆。为了提振销量，它在第四季度相继降价销售，并获得了1万辆交付的新高。面对全年的交付结果，特斯拉也自豪地表示，其电动汽车帮助车主在2023年节省了超过20亿美元的动力成本。

马斯克最后一次访华，可以追溯到2023年初。当时，为了降低生产成本，特斯拉在中国上海建立了一家工厂，这是其在海外的第一家工厂，不到一年就建成投产。后来，马斯克来到中国，并向非特斯拉员工交付了第一批模型3。目前，上海工厂是特斯拉最大的生产中心，也是全球最大的汽车出口中心。相关数据显示，2023年特斯拉全球交付量为131万辆，其中上海超级工厂交付量为71万辆，占全球交付量的一半以上。

近日，记者从特斯拉中国获悉，2023年，特斯拉上海超级工厂交付了1万辆汽车，贡献了特斯拉全球产量的一半以上，产能增长速度超过平均水平。

特斯拉最近只发布了2023年第二季度的生产和交付报告。报告中的数据显示，特斯拉在全球生产了1万辆汽车，交付了1万多辆汽车。

随着德国柏林超级工厂的投产，以及随后柏林和上海超级工厂生产能力的提高，2023年特斯拉在欧洲的交付量增加到近23万辆，使其在欧洲新能源市场的比重达到。其中，在去年12月季度末的交付高峰期，特斯拉的销量达到了1万辆的新高。凭借这一表现，其在欧洲新能源的份额全年增长了个百分点，因此其优势超过了宝马。

目前，上海超级工厂是特斯拉世界上生产能力最高的工厂。根据官方年度报告，2023年特斯拉全球总交付量为131万辆，其中上海工厂年交付量达到71万辆，超过全球交付量的一半。

特斯拉的大幅降价与销量未达到预期有关，旨在刺激消费者需求。根据特斯拉发布的全球生产和交付报告，2023年特斯拉全球总交付量为131万辆，同比增长40%，未达到原150万辆的销售预期。

但在高端纯电力市场，比亚迪和特斯拉有一定的差距，比亚迪2023年累计销售近187万辆，特斯拉2023年新车交付1万辆，但由于高端汽车相应的高利润，虽然比亚迪销售比特斯拉高55万辆，但净利润差距近680亿元。BYD显然意识到了这一点，今年也开始测试高端汽车市场，推出了一系列车型、新能源硬越野U8和纯电动性能超级跑车U9两款数百万车型。

事实上，从基本面来看，特斯拉在过去三个季度一直保持着环比增长的势头。2023年Q2下降到1万辆后，Q3和Q4分别增加到1万辆和1万辆。因此，应该说，特斯拉基本上度过了其交付的“黑暗时刻”。

根据特斯拉的计划，交付量应保持年均50%的增长，但这一目标在2023年没有实现。与2023年相比，特斯拉的交付量很少低于产量。当时，买家可能要等几个月才能买到特斯拉。

出色的销售业绩是特斯拉财务数据持续改进的核心原因。2023年第四季度，特斯拉新车交付量达到1万辆，年交付量达到131万辆，创下交付量纪录。特斯拉表示，上海工厂是特斯拉最重要的出口中心，支持除北美以外的全球市场。目前，上海工厂年产能超过75万辆，2023年产能达到71万辆。

在交付方面，2023年第四季度，特斯拉全球生产汽车超过1万辆，交付汽车超过1万辆，创下交付新高。民生证券电信首席分析师邓永康认为，特斯拉年利润大幅上升是由于交付稳定和盈利能力强，主要工厂生产能力和国内工厂零部件定位进展，成本降低效果显著，由于规模效应，汽车成本继续下降，整体利润不断扩大。