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机场地服实习心得体会 篇4
今天是我在无锡硕放机场工作的第一天,带着好奇,我走进了传说中的商务调度室。
在调度台上,大小几部电话排开,3个对讲机摆在台上,一张大大的生产信息记录表(航班动态时刻表)上密密麻麻地排满了航班信息,滴滴嘟嘟答答的电话铃声此起彼伏,对讲机纷纷乱乱地传递着各种有用没用的信息。
中控台上的航班信息管理系统,是整个机场的旅客调度中枢,各种重要的信息和指令从神经末梢以光速传递到此,在调度员的面前呈现,让调度员汇总,处理。
“02(调度的代码),2927已经准备好了,可以上客了。”(这时要马上打电话给机场运行控制中心,让其放行)
“02,香港216落地了。”(立即在记录表下记下落地时间,实载旅客等)
“02,02,2905有没有流量控制啊?有起飞时间了吗?”
“02,02,2957的油量是11.5T和9.5T”(马上回电机场运控该航班的油量)
第一次见识到这种场面,坐了一个小时的我,被此起彼伏的电话,对讲机喊话弄的头晕脑胀,完全不辨东西,昏昏然有种身在云端,胃里极度翻腾的感觉……
旁边的师傅看到了我的窘境,笑笑着对我说:“看到了吧,这个就是调度员的生活,航班延误时可就忙疯了,记得最忙时我曾一天接了400多个电话!”
“这个岗位,是所有旅客信息的汇总和处理的终端,我们要将各方面的旅客信息协调,处理好后,把各种关系理顺,最后把一架准备好的飞机交到你们管制部门手上,去执行航班任务”
“这里的工作很复杂,因为,任何部门如果有不懂的地方,都要由调度来回答,同时还有许多事情需要你来处理,如果你的一个处理不好,连锁反应造成的影响,调度员要负很大责任,
在不时被电话和对讲机打断的情况下,老郑哥对我进行了机场调度的工作启蒙……
下午2点,在师傅的指导下,单独做了几个航班的全部流程,什么叫精神高度紧张算是领教了!
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