汉密尔顿能否成为八冠王,一系列的变化会对各支球队产生什么样的

F1回到欧洲，在车手和车队非常熟悉的赛道上进行了一系列的比赛，第一站是红牛拥有的奥地利红牛环赛道，这是红牛的绝对主场，不仅是奥地利球迷，还有荷兰球迷在欧洲到处“战斗”。

维斯塔潘在奥地利主场简单回答了汉密尔顿：不仅F1，生活中也有很多不公平。红牛经理霍纳抱怨说，他们因违反F1成本上限而受到惩罚。由于风洞时间较少，红牛今年需要完成一些明年的计划。正如汉密尔顿所说，领先优势太大，今年不需要改变。

前F1车队老板埃迪·乔丹认为，刘易斯·汉密尔顿离开梅赛德斯并加入法拉利是F1所需要的，也是他想看到的。F12023赛季结束后，第七届冠军与梅赛德斯的合同将到期，汉密尔顿在F1的未来再次成为一个主要话题，英国人并没有掩饰他对梅赛德斯目前的失望。

说起近年来F1的内斗，必然会提到梅奔的内斗，类似于红牛目前的情况。梅奔和今天的红牛一样强大，远远超过其他车队，所以他们可以集中精力和队友打架。汉密尔顿有两次内斗。

法拉利现在不太可能吸引刘易斯·汉密尔顿。虽然观看刘易斯·汉密尔顿驾驶法拉利赛车将是一个非常酷的场景，但球队目前在F1排名中的位置非常尴尬，这意味着汉密尔顿是否会认为他们比梅赛德斯更好。

本周末，2023年F1大奖赛将在巴林正式开赛。维斯塔潘能否卫冕，汉密尔顿能否成为八冠王，一系列的变化会对各支球队产生什么样的影响...总之，新赛季的F1大奖赛绝对不会缺少关注，但对于我们的粉丝来说，最值得关注的可能只有一个人:即将成为我们F1第一人的周冠宇。

尽管红牛F1车手马克斯·维斯塔潘在澳大利亚大奖赛中只领先梅赛德斯车手刘易斯·汉密尔顿9秒，但另一名梅赛德斯车手乔治·拉塞尔认为荷兰人故意隐藏了速度。他说，这是因为红牛不希望国际汽联干预并做一些事情来限制它们的优势。

北京时间5月6日，F1梅赛德斯-奔驰总经理奥地利人托托·沃尔夫与勒克莱尔交谈的消息不胫而走，让人怀疑刘易斯-汉密尔顿是否会提前退役或在法拉利效力。七届冠军回答了这个问题。

自1989年签下第一名奥地利F1车手以来，红牛已经签下了数百名运动员。即使由于人数过多，他们也在官方网站上提供了自己的运动员检索系统和极限运动的深度绑定，这也奠定了红牛野性冒险的品牌形象。

在经历了2023年极度失望甚至几乎没有收获的尴尬赛季后，作为过去十年F1赛道上的王者之师，梅奔并没有充分利用这个休赛期窗口，在赛车性能研发上取得了很大的进步，从而缩小了与红牛和法拉利的差距。如果梅本周末的新赛季首秀真的超过了阿斯顿马丁，那么2023赛季注定是梅本和汉密尔顿和拉塞尔的又一个艰难的赛季！！！回搜狐看看更多

在威廉姆斯学习了三个赛季的一级方程式赛车后，梅赛德斯决定将他们的青年车手拉塞尔升级为梅赛德斯阵容，这也意味着他将与汉密尔顿竞争。汉密尔顿是F1历史上最成功的车手之一。他不仅赢得了七届世界冠军，还赢得了一级方程式历史上最多的杆位和领奖台。

奥地利RedBull全队无畏挑战，不断追求速度极限，每个人都有一个共同的目标——赢得比赛。面对2023年F1新赛季沙特阿拉伯大奖赛和接下来的每一个赛程，奥地利红牛队将继续与球场上的引擎轰鸣，与许多球迷和无畏的挑战，不断拓宽“梦想家”的灵感边界！回搜狐看看更多

新赛季的F1将于本周末在巴林站开幕，但梅赛德斯奔驰车手汉密尔顿率先对新赛车性能远低于竞争对手红牛感到不满。

在新赛季，很多人对奥地利RedBull车队的期待比去年提高了很多，期待车队中的“双子座”在追求排名上有更多亮眼的表现。从与沙特大奖赛的表现来看，它远远超出了观众的预期，在突破极限的路上更进一步！但很多了解奥地利RedBull的人也知道，无论是奥地利RedBull的定位还是司机自己的想法，个人胜利当然不是最迫切的需要，能够展示自己，享受游戏，帮助团队获得更多的积分是他们对F1的共同目标！

期待接下来的F1赛事，奥地利红牛队能给我们带来肾上腺素飙升的感觉，以更好的成绩证明突破极限，“为你增添翅膀”的精神。

作为F1史上第一位黑人车手，汉密尔顿创造了无数奇迹。如果汉密尔顿在2023赛季成功夺得七冠，他将与舒马赫并列为F1史上冠军最多的车手。他一定是下一个劳伦斯最佳男运动员。