在奔驰中超越奔驰——这是梅赛德斯

现阶段，迈巴赫的全名是梅赛德斯奔驰迈巴赫，是奔驰集团的子品牌。它是基于奔驰S级，比奔驰S级更豪华。因此，奔驰被称为迈巴赫，直到超过S级。迈巴赫的发展过程：曾经属于戴姆勒-奔驰集团。

现阶段，迈巴赫的全名是梅赛德斯奔驰迈巴赫，是奔驰集团的子品牌。它是一款基于奔驰S级的车，比奔驰S级更豪华，市场价格更贵。

迈巴赫是德国戴姆勒奔驰集团的品牌。迈巴赫品牌成立于20世纪20年代。威廉迈巴赫被称为“设计之王”，不仅是戴姆勒奔驰的三大创始人之一，也是世界上第一辆奔驰的发明者之一。

“在奔驰中超越奔驰”——这是梅赛德斯-奔驰（以下简称“奔驰”）在2023年上海车展前夕的品牌之夜喊出的新口号，释放了奔驰全品牌应对电气化转型的坚定决心。

当然，正如本文标题所说，安全是基础，触电是未来。安全一直是梅赛德斯-奔驰品牌基因的重要组成部分，因此在试驾过程中，我们还通过奔驰C350el配备的智能辅助驾驶系统，看到了奔驰多年来在汽车主动和被动安全领域的最新成果。

作为全球首发车型，新款梅赛德斯·迈巴赫EQS纯电动SUV成为展台的焦点，该车宣布迈巴赫正式启动电气化。车身采用品牌标志性的双色车漆，用精致的细条纹腰线隔开；内饰是奔驰的新思路，采用可持续加工的植物鞣制Nappa皮革，这是奔驰首次配备这种材质。在CLTC工况下，该车最高可达600公里的续航里程。

首先，迈巴赫早期是一个独立的汽车品牌，拥有许多车型。后来，迈巴赫被梅赛德斯-奔驰收购，成为梅赛德斯-奔驰-迈巴赫（以下简称梅赛德斯-迈巴赫）的子品牌。截至2023年8月29日，迈巴赫只生产了一种车型：迈巴赫S级。

奔驰CLS是奔驰品牌的旗舰车。其外观设计简单豪华，内饰空间宽敞舒适。在动力方面，采用奔驰引以为豪的发动机和驾驶技术，为客户带来卓越的驾驶体验。下面我们将详细介绍奔驰CLS的外观、内饰和动力。

奔驰G63AMG车型是否具有可对抗的越野功能，以其最纯粹的驾驶体验受到胜利者的青睐。在越野族中，奔驰G63AMG也是唯一一款被誉为高贵越野车的车型

为什么说不激进，并非没有技术储备。因为现阶段，梅赛德斯-奔驰的车型都配备了L2级智能驾驶系统。早在2023年12月，梅赛德斯-奔驰就成为世界上第一家获得合格自动驾驶系统国际认证的汽车制造商。S级汽车（配备雷达、摄像头、激光雷达和先进的定位装置）是世界上第一款获得合格自动驾驶（L3）系统国际认证的批量生产车型，已在德国合法上路。

显然，梅赛德斯-奔驰已经意识到中国市场在新能源领域的巨大潜力，并试图在中国市场发挥重要作用。梅赛德斯-奔驰专注于豪华、全面电动和技术驱动的实践路径，全面实施全系列品牌车型，完成2023年前全面电气化的准备。

虽然凭借奔驰强大的光环，EQ系列在销售表现上并不像奔驰。此前，奔驰还表示希望到2025年，纯电动和插电式混合动力汽车的销量将占总销量的50%。然而，目前糟糕的销售表现让奔驰甚至打算放弃EQ品牌。这次宣布降价更像是一次促销，但与比亚迪、特斯拉等车企相比，奔驰EQ系列的定价仍然很高。三电系统带来的三大技术壁垒降低，实际上使得品牌溢价的护城河没有过去那么牢固，奔驰EQ的高价可能难以持续。

从乘坐空间来看，奔驰EQC和后排座椅的性能与宝马iX3基本相同，但奔驰EQC没有配备全景天窗。在这个国内车型“人均全景天窗”的时代，奔驰仍然使用小天窗，在空间渗透性上与宝马iX3有明显的不同。

奔驰A级是奔驰系列中非常经典的一款车，作为豪华车非常便宜。2023年最新奔驰A级车型有6款，动力配置配备高低功率，三款配置供用户随意选择。可以说这款车型的动力配置非常好。

2023款奔驰G63后排配备独立空调、充电接口、座椅头枕、中央扶手杯，后座可调节靠背角度，也具有加热功能，支持按比例放下，奔驰G63作为G级家庭顶级成员，车型具有对抗越野功能，最纯粹的驾驶体验，受胜利者青睐，奔驰G63AMG也是越野族唯一一款获得尊贵越野车美誉的车型。

目前，中国汽车市场正进入转型的关键时期。如何抓住时代机遇，已成为汽车企业未来发展的关键。梅赛德斯-奔驰G级和梅赛德斯-奔驰品牌继续以新理念、新产品、新技术在品牌、车型、市场、质量上蓬勃发展，全面攻击电气化领域，树立传统豪华品牌的发展基准。